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山西空壓機(jī),太原空壓機(jī),山西螺桿空壓機(jī)

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空壓機(jī)設(shè)備故障按技術(shù)性原因，可分為三大類：即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障。

一、設(shè)備故障的分類

1、磨損性故障

由于運(yùn)動部件磨損，在某一時刻超過極限值所引起的故障。

所謂磨損是指機(jī)械在工作過程中，互相接觸做相互運(yùn)動的對偶表面，在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。

2、腐蝕性故障

腐蝕性故障主要是指金屬腐蝕。

金屬腐蝕的狀態(tài)常見的有八種：均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。

金屬腐蝕的原因可分化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和物理腐蝕三類。

化學(xué)腐蝕：金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。

電化學(xué)腐蝕：金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中有電生。

物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸，使金屬某一區(qū)域不斷熔解，另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即物理腐蝕。

3、斷裂性故障

主要可分機(jī)械疲勞斷裂、熱疲勞斷裂和塑性斷裂等。

機(jī)械疲勞斷裂：由彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等疲勞導(dǎo)致的金屬斷裂。

熱疲勞斷裂：由高溫疲勞等導(dǎo)致的金屬斷裂。

塑性斷裂：塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。

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空壓機(jī)不排水的后果是什么？

如果不排水，壓縮空氣中的水分會增加，影響氣體質(zhì)量和后端的氣體設(shè)備。油氣分離效果變差，油氣分離器壓差變大，也會造成零件腐蝕，嚴(yán)重的可能會導(dǎo)致主機(jī)故障。

空氣壓縮機(jī)里的水是怎么產(chǎn)生的？

空壓機(jī)工作時內(nèi)部溫度很高，吸入的自然空氣中的水分會在空壓機(jī)運(yùn)行過程中形成水蒸氣。儲氣罐既能為壓縮空氣提供緩沖和儲氣空間，又能減壓降溫。當(dāng)壓縮空氣通過儲氣罐時，高速氣流撞擊儲氣罐壁使其匯聚，儲氣罐內(nèi)溫度迅速下降，使大量水蒸氣液化，形成冷凝水。如果我們趕上潮濕的天氣或冬天，就會形成更多的冷凝水。

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當(dāng)螺桿空壓機(jī)產(chǎn)氣量等于管網(wǎng)用氣量時，螺桿空壓機(jī)處于節(jié)能狀態(tài)。

1、當(dāng)電動機(jī)偏離額定功率和額定轉(zhuǎn)速時，效率明顯下降。當(dāng)螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)速偏離額定轉(zhuǎn)速時，油氣混合比被破壞，效率也明顯下降。因此，雖然每臺壓縮機(jī)的壓縮空氣產(chǎn)量都在增加，但每臺壓縮空壓機(jī)的功率都在增加。也就是說，在連續(xù)加載的情況下，變頻螺桿式空壓機(jī)并沒有節(jié)能。

2、在大多數(shù)情況下，螺桿式空壓機(jī)的管網(wǎng)用氣量是不斷變化的，空壓機(jī)的產(chǎn)氣量不能與管網(wǎng)的用氣量相等。當(dāng)管網(wǎng)壓力等于設(shè)定值時，螺桿空壓機(jī)進(jìn)入空載狀態(tài)，螺桿空壓機(jī)在空轉(zhuǎn)時消耗電機(jī)額定功率的30%-40%，螺桿空壓機(jī)的效率很低。縮短怠速時間或避免螺桿空壓機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)有一定的節(jié)能效果。

3、螺桿式空壓機(jī)的空壓機(jī)在空壓機(jī)空壓機(jī)空冷時具有一定的節(jié)能效果。

4、變頻螺桿空壓機(jī)對穩(wěn)定管網(wǎng)壓力非常有效，可以將管網(wǎng)壓力穩(wěn)定在±0.01Mpa范圍內(nèi)，這是其他流量控制方法難以實(shí)現(xiàn)的。

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